El testimonio de un alertador saca a la luz un plan sistemático para esquivar regulaciones diseñadas para proteger el clima y la salud pública
(París, 26 de mayo de 2026) – Unrestricted, una investigación de más de un año liderada por Climate Whistleblowers (CW) y un consorcio de medios europeos, muestra que KTM facilita la de-restricción de toda una línea de sus motos antes de que lleguen a los clientes, aumentando drásticamente la contaminación y el ruido, con graves consecuencias para la salud pública y el medio ambiente. Diez años después del Dieselgate, este caso demuestra que la industria del transporte sigue buscando maneras de esquivar las normativas sobre emisiones.
CW apoyó al alertador y dirigió una investigación transfronteriza en colaboración con Le Monde, Paper Trail Media, L’Espresso, El País, Der Standard, Der Spiegel, Österreichischer Rundfunk (ORF), DeSmog, the Centre for Climate Reporting, y ZDF Frontal. La investigación revela que este secreto a voces es facilitado a lo largo de la cadena de producción y de venta de los modelos enduro de KTM, motos utilizadas tanto en la carretera como en todoterreno. KTM, propiedad de Bajaj Mobility AG (que cotiza en bolsa en Suiza y Austria), rechazó las conclusiones de la investigación, afirmando que todos los modelos de enduro son aptos legalmente para circular y que cualquier modificación posterior para la competición la realizan los concesionarios a petición de los clientes.
“Unrestricted demuestra que el plan es un secreto a voces en la industria, pero que las autoridades aún no han controlado”, dijo Laura Paquemar, directora de programa en CW. “Si un líder en la industria como KTM se permite hacer eso, especialmente después del Dieselgate, existe un riesgo de que el incumplimiento esté aún más generalizado”.
Una investigación independiente encargada por el International Council on Clean Transportation (ICCT) muestra que una moto sin restricciones emite contaminantes y ruido a niveles que superan los límites legales, emitiendo, por ejemplo, tanto monóxido de carbono como un antiguo tren de pasajeros diésel. Estas emisiones excesivas agravan el cambio climático, la contaminación del aire y el daño a los ecosistemas, además de representar riesgos respiratorios, cardiovasculares y para la calidad de vida de los motociclistas, de otros usuarios de la vía pública y de las comunidades cercanas.
La investigación se inició gracias a un alertador que ha preferido permanecer en el anonimato. Motociclista de toda la vida y vinculado a la industria de las motos durante 20 años, decidió alzar la voz para promover un cambio positivo en el sector del enduro.“Me gustaría ver innovaciones en el mercado. Innovaciones serían motos que contaminen menos y sean más silenciosas, y creo que es posible lograrlo, pero no lo será si nos centramos en engañar al sistema.”
La legislación europea regula estrictamente la eliminación de las restricciones en las motos, ya que las modificaciones que aumentan el rendimiento más allá de los límites legales pueden incrementar ilegalmente las emisiones y causar daños ambientales. Si KTM o sus concesionarios oficiales eludieron estas normas, la practica seria – como dijo el abogado ambientalista alemán Remo Klinger – «tan gravemente ilícita e ilegal que rara vez te encuentras con algo parecido.Se trataria de un flagrante incumplimiento a las normas ambientales y a los esfuerzos globales realizados para reducir las emisiones, algo que es aún más importante en el sector del transporte —una de las mayores fuentes de emisiones directas de gases de efecto invernadero.
CW pide a las autoridades nacionales que abran investigaciones sobre las prácticas de KTM y a la Unión Europea que refuerce la normativa sobre emisiones, incluyendo mejores mecanismos de control para prevenir este tipo de comportamiento.
FIN
Obtén más información en:
- Climate Whistleblowers, Le Monde, Paper Trail Media, L’Espresso, El País, Der Standard, Der Spiegel, Österreichischer Rundfunk (ORF), DeSmog, Centre for Climate Reporting, Zweites Deutsches Fernsehen (ZDF)
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Laura Paquemar, directora de programa
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